ボリビア — PlonkIt ガイド(日本語自動翻訳)

ボリビアには青い文字の 短くて白いナンバープレート があります。青い文字はぼかしで見えにくいため、プレートが真っ白に見える場合があります。

ボリビアには第 3 世代のカメラしかカバーされていません。国全体が固体 アンテナのない白い Google 車 で覆われていました。

注: ラテンアメリカでは、アンテナのない白い車がペルーやチリでも見られます。

ボリビアの多くの建物は大きな赤レンガで構成されています。建物には「未完成」の外観が見られることがよくあります。

注: この建築様式はペルーの一部でもよく見られます。

中道路線 はすべて黄色、黄色と白、またはすべて白にすることができますが、外周道路線 は常に白です。

注: チリの道路線は常にすべて白またはすべて黄色であり、この 2 つの組み合わせは決してありません。ペルーでは、中央線のない外側線のある道路を見つけることができます。このような外周線専用道路はボリビアでは非常に珍しい。

ボリビアには標準的なアスファルト道路がたくさんありますが、コンクリートスラブ道路 もかなり一般的です。

石畳の道もたくさんあります。これらの道路は特定のパターンを持っていることが多く、整然とした石の列がいくつかあり、その間にある乱雑な石畳が分離されています。

ボリビアは通常 かさばる白い四角い標識 を使用します。

注: ペルーでは通常、白と黒の縞模様の「ゼブラ」標識が使用されています。

ガードレールには 黄色と黒 のマークが付いている場合があります。これらのマーキングの外側には常に黄色の縞模様があります。

注: ペルーにも同様のマークがあります。ただし、ペルーでは、マーキングの配色が逆になっており、黒い縞が常に外側になります。

ボリビアでは 2 種類の 電柱 が一般的です。

- 丸いコンクリート柱で、多くの場合、上部付近に小さなピンホールがあります。

- 木製のポール。

ボリビアのポーランド人は非常に一貫性がなく、あまり依存すべきではありません。ポールにはさまざまなポールトップを付けることができます。まれに アルゼンチン式コンクリート柱 が見つかることがあります。

特にボリビアのストリートビューが映る東部地域の多くの木製電柱は曲がりくねった、地元で調達された木の幹から作られているように見えます。

注: 他の場所ではわずかに曲がったポールが見られるかもしれませんが、極端に曲がったポールはボリビアについての非常に良い手がかりとなります。

キロメートルマーカー は白黒です。上部は黒で略語「Km」が表示され、下部は白で距離を示します。これらのマーカーには道路番号がありません。

注: 特に遠くから見ると、アルゼンチンの道路標識に似ているように見えることがあります。主な違いは、アルゼンチンのマーカーには道路番号が付いていることです。

多くのボリビア人、特に女性は 伝統的な衣装 を着ています。女性の民族衣装は通常、山高帽、カラフルなショール、大きなプリーツ スカート (ポレラ) で構成されます。

注: 同様の民族衣装がペルーの一部、特にボリビアに近い地域で見られることがあります。

ボリビアがストリートビューで取り上げられた当時、ボリビアの与党政党は Movimiento al Socialismo (マス) でした。政治的な落書きには、MAS と当時の大統領エボ・モラレスの略である エボ という単語がよく登場します。

さらに、多くのランダムなオブジェクトがパーティーの色 黒、白、そして大きな青いフィールド でペイントされます。この特徴的な配色はボリビアを知る良い手がかりとなります。

ボリビアには ウィファラ と呼ばれる 2番目の公式旗 があります。 7色を斜めに配置した正方形のパッチワークです。政府の建物やプロジェクトの標識で時々見られます。

都市部では、青いロゴが特徴的な通信会社 ティゴ の広告をよく見かけます。重要なのは、この会社はペルーでは事業を行っていないということです。つまり、都市部の50対50の問題を解決するのに役立つということです。

注: この会社は他のラテンアメリカ諸国でも事業を展開しているため、このヒントはペルーとボリビアを区別する場合にのみ使用してください。

他のすべてがうまくいかず、五分五分で厳しい場合は、岩と土壌の色を観察すると役に立ちます。ボリビアでは、他のアンデス諸国に比べて、はっきりとした 赤みがかった色合い が見られることがよくあります。

多くの変動要素があるため、この情報はかなりの注意を払って使用する必要があります。他に利用可能な手がかりがない場合にのみ使用してください。

ボリビアのカバー範囲は、地理的範囲とカバーされる道路の密度の両方において 非常に限られた です。

国の中部と中西部のみがカバーされています。ほとんどの報道範囲は、ラパスまたはエルアルト、コチャバンバ、オルロ、スクレ、ポトシ、サンタクルスの 6 つの主要都市とその周辺で見つかります。

前述の 6 つの都市は、脇道を詳細にカバーしています。これらの都市以外では、カバー範囲は主に主要道路に限定されています。ボリビアでは「幹線道路」というのは相対的な概念であることに注意してください。幹線道路の多くは、地図上で黄色でマークされている部分も含めて、大きな未舗装区間があります。

アルティプラノ (「高原」) は、ボリビア西部の大部分を占める広大な高原です。緑地から乾燥地までの草原に覆われています。一部の部分は 農業 に適していますが、他の部分は 極度に乾燥した に適しています。 房 では草が生えているのが一般的です (コミュニティでは「ボリビアのハリネズミ」と呼ばれることもあります)。

注: 通常はかなり平坦ですが、周囲に 丘と山 が表示されることがよくあります。ただし、道路自体は原則として平坦な道がほとんどです。

アルティプラーノの草原は、より北半分、つまりエル アルトとラパスに近い地域でより 緑豊かな に見える傾向があります。

注: 季節によってカバーされるため、これにはいくつかの例外がありますが、一般に、これはアルティプラノのさまざまな部分を区別するための良い経験則です。

逆に、アルティプラノはより南半分、オルロ周辺とチリに向かって南西に向かう道路でより乾燥に見えます。

注: これには大きな例外が 1 つあります。ルタ 1 の分割部分の一方の走行側は、オルロまでずっと緑に見えます (この報道は別の季節に撮影されているため)。

ペルーとの国境にある チチカカ湖 は、ボリビアで最も重要な水域です。それは完全にアルティプラーノ内に位置しています。 2つの道路から見ることができます。

- デサグアデロとグアキの間のルタ 1 のセクション。ここでは、湖は常に北にあります。

- サン・パブロ・デ・ティキーナとバタジャスの間のルタ2のセクション。ここでは、湖はほとんど南か西にあります。

チチカカ周辺の風景は、ボリビアの西半分のほとんどの地域と比較して、非常に緑が多いです。

高い山に囲まれている場合は、アルティプラーノとアマゾンの熱帯雨林の間をほぼ北西から南東に向かうアンデス山脈にいる可能性があります。

注: アルティプラノには 小さい および 孤独な の山がいくつかあります。

アンデス山脈の東の地域は非常に緑とトロピカルで、特にサンタクルス周辺には農業がたくさんあります。この地域はほとんどが非常に平坦ですが、アンデスに近い一部の道路には 大きな丘 が表示されます。土はピンク色になる傾向があります。

この熱帯地域内では、未舗装道路 の報道範囲はサンタ クルーズ周辺でのみ見られます。これらの道路にも、アンデス以東の地域の特徴であるピンク色の土壌が顕著に見られます。

石畳の道 は国を識別するのに役立つだけでなく、主にコチャバンバとその南東部で見つかります。スクレ周辺にも出現しますが、ごくまれにラパスにも出現します。

ラパスとエルアルトは 双子都市 で、一緒になって 1 つの大きな都市圏を形成しています。しかし、隣り合った場所にありながら、それぞれの表情は大きく異なります。詳細については、以下のヒントを参照してください。

ラパスはとても 丘陵地帯 な街です。ラパス自体の大部分は曲がりくねった谷に位置し、緑の植物 で覆われがちな丘に囲まれています (ボリビアの他の多くの都市部で見られるより乾燥した丘の中腹とは対照的です)。

ラパスのダウンタウンは、ボリビアで 非常に高い建物 (10 階建て以上) がある唯一の場所です。

ラパスの多くの地域では、丘の中腹にこれらのひどく浸食された 柱状の岩石層 を見ることができます。それらは非常に識別可能な黄ベージュ色の砂岩で構成されています。

ボリビアを管轄する大都市の中で、これらの岩層は基本的にラパスに特有のものです。

エル アルトは非常に平坦な高原の高原に位置しています。ラパスよりもはるかに乾燥していて埃っぽいです。通りのレイアウトもより規則的で格子状になっています。

この都市は、ボリビアの他の都市よりもさらに、中途半端な赤レンガの建物が果てしなく乱雑に並んでいるように見えます。一部の地区では非常に荒廃した荒涼とした外観をしています。

このタイプの舗装は、わずかに波状のエッジを持つ長方形 灰色のレンガ で構成されており、エル アルトでは非常に一般的です。

エル アルトでは、ネオアンデス と呼ばれるローカル タイプのアーキテクチャが見られることがあります。このスタイルの建物はカラフルで、精巧で未来的な外観のファサードを備えています。このスタイルは本当にユニークで、ほぼ完全にエル・アルトに限定されています。

エル・アルトの門やドアは グラデーションパターン で塗装されることがあり、通常は濃い緑から明るい緑、または赤から黄色です。

コチャバンバは大きく平らな渓谷に位置しており、そこではほぼ常に北の山々の堂々とした壁が見られます。これは、この都市をボリビアの他の場所と区別する最も便利で一貫した方法です。

ボリビアのすべての主要都市の中で、オルロは群を抜いて最も乾いた風景に位置しています。

オルロでは、通常、ほとんど平らで非常に乾燥した風景の中に、大きな 西の乾いた丘 を見ることもできます。

注: ポトシも乾燥地帯に位置しています。ただし、かなり坂が多いです。

スクレは非常に丘陵地帯に位置しているため、街路では多くの高低差が見られます。ユニークなことに、これらの 木々に覆われた丸い丘 は市内の多くの場所で見ることができます。

スクレには保存状態の良い 歴史的な市内中心部 があり、植民地時代の古い建物がたくさんあります。ダウンタウン エリアは、白い壁、オレンジ色の瓦屋根、そして一般的にボリビアの他の場所よりも歴史的な外観によって認識できます。

ポトシもスクレと同様、非常に丘陵地帯の風景の中に位置しています。しかし、その景観ははるかに乾燥であり、丘の上にはほとんど木がありません。

ポトシの多くの場所で、セロ・リコ と呼ばれるこの巨大なピラミッド型の山を見ることができます。大量の銀鉱石があることで有名で、その結果、大規模な採掘によってその表面が剥き出しになっており、それがストリートビューではっきりと確認できます。

サンタ クルスは、トロピカル (そして平坦な) 地形に位置する唯一のボリビアの大都市です。

サンタ クルーズの周囲には、本質的に同じように見える小さな町がいくつかあることに注意してください。これらの中には、脇道も広範囲にカバーしているものもあります。

エル・アルトの西にあるルタ 1 号線は、緑の草原の中を走る舗装道路です。道路自体はほとんど平坦ですが、近くに丘が見えることがよくあります。道路では白いペンキでマークされた数字をよく見かけます。

道路の西端近く、デサグアデロとペルーとの国境に近く、チチカカ湖 あなたの北へ が見えます。

注: この道路は、エル アルトの北西にあるルタ 2 に非常によく似ています。道路の角度がわからない場合は参考にしてください。

ラパスの北東、ポンゴ周辺のルタ 3 のセクションは、低く垂れ込めた雲に囲まれることが多い 巨大な山々 の息を呑むような景色によって容易に認識できます。山々は、緑がかった草で軽く覆われている 濃い灰色の岩 によっても認識できます。

N Yungas Road (一般に デスロード としても知られています) は、ラパスの東の山の高いところにある、曲がりくねった小さな未舗装の道路です。植生は非常に熱帯的です。道路の南側はかなり霧がかかっています。非公式の名前どおり、この道路は非常に危険なドライブのように見えます。時々 大胆なサイクリスト が表示されることがあります。

注: この道路の北半分は 霧が少なく危険 のように見えます。しかし、ボリビアのジャングルの丘を蛇行する唯一の未舗装の道路なので、まだ認識できるはずです。

ラパスとオルロの間にあるルタ 1 と 4 は、ボリビア西部のアルティプラーノの風景を貫く大きな 分割された高速道路 です。

全国で唯一の分断された大規模高速道路です。一部の都市部およびその近くには、より小さく分断された道路がありますが、それらは景観と道路のサイズに基づいて簡単に区別できるはずです。

Ruta 4 の長いセクションには、カメラの左前に特徴的な 四角い汚れ があります。この取材はビラ・ビラ近くの高原から始まり、コチャバンバを東に進み、ボリビアの平坦なアマゾン地域のブエナ・ビスタまで続きます。

Ruta 25 のコチャバンバの北西にあるモロチャタの周囲に、ペルーに非常に似ています のように見える小さな孤立したカバレッジがあります。山間の風景の中を蛇行する未舗装の道路です。この道を知っておくと、カントリーストリークを目的とする場合に非常に役立ちます。

この道路の西側は緑の山の風景に位置しており、山の斜面には畑があり、周囲にはユーカリの木が多く植えられています。

東に向かうにつれて、ペルーによく似た 乾燥した高地の風景 へと変化します。

マチャカマルカとギンダルの間のルタ 1 は、乾燥した風景の中を走っており、丘の頂上には雪が降る の斑点が頻繁に見られ、時には 道路の隣にある さえも見られます。気象条件は曇りから完全に曇りの範囲であり、この報道は暗い印象を与えています。

前述の道路はさらに正確に地域を推定できます。次の 2 つのヒントを参照してください。

チャラパタの北のセクションは一般的な 北西方向 で走り、平らな地形に直線道路があり、片側または両側に丘があります。気象条件は少し良くなり、特に 南を見る の場合は空の一部が見えます。

チャラパタの南東のセクションは 曲がりくねった丘陵地帯 が多くなる傾向があります。天気はさらに悪く、空は灰色です。

マイラナとサンタクルス郊外の間のルタ 7 号線のセクションでは、視覚的な不具合 を引き起こすカメラのバグが発生しています。それは独特のネオンのような変色で、（道路の角度によって異なりますが）通常は多かれ少なかれあなたの北側にあります。

注: この不具合は、一部の限られた領域 サンタクルーズとその周辺 でもまれに発生します。これらの領域では、多くの場合、それほど深刻ではない の不具合が発生します。

マタラルの町の周囲の道路には、とても緑が多く、丘陵が多い の風景と、雲が 2 ～ 3 個しかない 晴れた天気 という、認識できる範囲があります。丘は緑が豊かですが、植生はそれほど密ではなく、かなり低いです。

この対象範囲は、コマラパからマイラナまでの Ruta 7 と、Vallegrande までの Ruta 22 に限定されています。同様の植生を持つボリビアの他の道路は、天候 (曇り) または地形 (より平坦) が異なる傾向があります。

前述のマタラル地域では、黄色い花が咲く木 だけでなく、茂みの間に隠れている大きな サボテン もよく見かけます。

ルタ 4 の東部セクション はサンタ クルーズの東にあり、ほぼ平坦な緑豊かな地形を通ってほぼ東西方向に走っています。場所によっては、低い丘が見えることもあります。この道路にはアスファルト部分とコンクリート部​​分の両方があります。

スクレのすぐ北、チャコ周辺のルタ 5 のセクションには、明確な 日没の範囲 があります。この道路の大部分はコンクリート舗装で、半乾燥した丘陵地帯を蛇行しています。

パタカマヤの南西にあるルタ 4 号線のセクションは、半乾燥した草原地帯を貫いています。パタカマヤとカラパの間の道路の多くの部分に すり減った粒状のアスファルト があります。

ルタ 4 の南西端には、通常、非常に特徴的でボリビアの他の山とは異なる、雪を頂いた孤立した火山 ネバド・サハマ が見えます。

サハマが見えるときは、常にカラパとデサグアデロ川の南にいます。ただし、丘に隠れていることが多いため、道路のこのセクションでは常に見えるとは限りません。

注: ネバド サハマを見ることができる他の唯一の場所は、ユニークな Google カーで認識できる国立公園内です。

Ruta 6 のタラブコとズダニェス間のセクションは、白で縁取られた 非常に明るい色のコンクリート で舗装されています。この舗装は非常に認識でき、この道路特有のものです。

ヴィラ ヴィタリナの村とコイパサの村の間には、Google 車が 極度に乾燥した の砂漠地帯を走行した孤立した報道範囲があります。この小さな道路は、チリ国境近くのルタ 12 号線の南西端近くにあります。塩原に溶け込んでいるため、地図上で見つけるのは難しいかもしれません。

ヴィラ ヴィタリナに近づくと、車は 塩原 の上を走行しました。コイパサに近づくと、車は 円錐形の火山丘 が見える未舗装の未舗装の道路を走行しました。どちらの地域も事実上植生がありません。

サハマ国立公園 は、このユニークな Google 車で取り上げられました。この車には、一連の金属バーが付いた黒いルーフ ラックが付いています。

取材場所はふわふわの藪に囲まれた未舗装路。ネバド州サハマ火山は常に 見える です。車はトマラピの小さな村を短時間走りました。この村は、日干しレンガの壁と茅葺き屋根の伝統的な建物によって認識できます。