United States of America — PlonkIt ガイド(日本語自動翻訳)

アメリカの速度標識には‘Speed Limit’という語句が使われます。

アメリカの速度標識の数字は、マイルを使うためキロメートルを使うカナダより通常低くなります。加えて、アメリカでは5で終わる制限速度がより一般的です。

注: Canadaは速度標識に‘Maximum’という語を使います。

アメリカの道路標識は、カナダのものに比べてより多くの語を使う傾向があります。良い例が踏切標識で、‘railroad crossing’という文字がそのまま書かれています。カナダではこうした標識は通常無地です。

この傾向は黄色いひし形の警戒標識でも見られます。カナダでは通常、黄色いひし形の下にある長方形の標識に文字が入り、ひし形自体には代わりに図が描かれます。

アメリカはアメリカ英語の綴りを使います（例: center, color）。

加えて、アメリカは計測に主にヤード・ポンド法を使います。例えば速度や距離はマイルで測られます。橋の高さを示すフィートやインチも標識でよく見かけます。

注: これはイギリス英語の綴りと（通常）メートル法を使うカナダの英語圏との区別に役立ちます。例えばカナダは速度をキロメートルで測ります。

‘No Passing Zone’という語句の入った三角形の黄色い標識はアメリカ独自のものです。

単一または二重の矢印が付いた、この長方形の交差点標識はアメリカで見られます。

注: Canadaはひし形の交差点標識を使います。

アメリカの譲れ（yield）標識は、赤い縁取りに中央が白地で‘YIELD’の文字が入った、逆三角形の形をしています。

注: Canadianの譲れ標識は似ていますが、‘YIELD’の文字がありません。

アメリカの一方通行標識は通常、中に白い矢印が入った横長の黒い長方形です。これらの標識には必ず‘ONE WAY’の文字も印字されています。都市部では、‘ONE WAY’の文字とその下に矢印が入った白い縦長の長方形になります。

注: Canadianの一方通行標識は同じ形と色ですが、‘ONE WAY’の文字がない場合があります。

白とオレンジの光ファイバーケーブル標識はほぼアメリカ独自のものです。

注: ごくまれに、カナダでも見られることがあります。

アメリカは黄色のセンターラインと白の外側線を使います。二重のセンターラインが最も一般的です。

分離帯のある道路では、中央分離帯に最も近い外側線が黄色になり、その他の線は通常白になります。

注: カナダでは二重のセンターラインはあまり一般的ではありませんが、まれというわけでもありません。このメタは慎重に使いましょう。さらに、黄色の道路標示はヨーロッパでは非常にまれです。

州間高速道路、国道、一部の州道には、道路の両端にランブルストリップがあります。これは路面に道路と直交して刻まれた小さなくぼみです。道路の外縁だけでなく、複数車線の高速道路では車線間にも設けられることがあります。

注: ランブルストリップはカナダにも現れることがありますが、はるかにまれです。

小さく長方形のマニュファクチャードホーム、いわゆるモバイルホームや‘トレーラーハウス’は、アメリカの農村部で人気があります。一般にモバイルホームは南東部でより一般的ですが、国内のどこでも見られます。

注: この様式の住宅はカナダでも時折見られますが、はるかに少ないです。

バプテスト教会はアメリカで非常に一般的です。モバイルホームと同様、南部平原や南東部でより多く見られますが、50州すべてで見つかります。

注: バプテスト教会はカナダではまれです。

アメリカの大規模な高速道路では、高速道路の出口、近隣の町までの距離、この先の道路名（主に都市部）を示すために、角が丸く白い文字の入った、大きく長方形の緑の金属製標識が使われます。

注: Canadianの高速道路標識も似た見た目ですが、通常は角が丸くなく直角になっています。

大規模な高速道路の出口手前では、この先の出口で利用できる食事、宿泊、ガソリンなどのサービスを示す、白い文字の入った大きく青い長方形の標識をよく見かけます。

注: カナダも一部の高速道路で似た標識を使っています。

第2世代の撮影はアメリカではまれです。北米の設定で第2世代のロケーションに当たったら、カナダにいる可能性の方が高いです。

例外はアラスカで、程度は下がりますがハワイもかなりの量の第2世代があります。また、深南部の農村部でもまれに第2世代が見られます。

第3世代の撮影もカナダより大幅に少ないです。

カナダより第3世代の撮影が少ないことに加え、サイドミラーのぼかされ方も異なります。カナダの第3世代の撮影では通常2つの山として現れますが、アメリカではほとんどが1つの山になります。

アメリカの駐車標識は通常、赤、緑、または黒の文字が入った白い金属製の標識です。その道路で駐車できる時間帯に関する具体的な情報や、駐車が許可されている（あるいは禁止されている）場所を示す矢印が含まれることがあります。

注: Canadianの駐車標識も似た様式と色を使いますが、通常は文字が少なく、代わりに該当時は記号をより多く使います。

これはアメリカで最も一般的なタイプのオレンジ色の工事用バレルの例です。オレンジ色のプラスチック製で、水平の白い縞と黒いゴム製の台座があります。通常は道路工事の際に車線を通行止めにするために使われます。

支柱の上に載っていて側面に小さな旗が付いた、この様式の郵便受けは、主に北米と結びついています。

北米は主に木製の電柱を使います。

いくつかのヨーロッパの国も主に木製の電柱を使います。ただし、特にコンクリート製の電柱は主にヨーロッパに関連づけられます。

さらに、アメリカとカナダは大きな金属製の円筒の変圧器を使います。これはヨーロッパの国では決して見られません。

電柱のてっぺんにわずかに持ち上げられた、この様式の碍子（がいし）は、アメリカとカナダの良い手がかりになります。ヨーロッパでは通常見られません。碍子が1つだけの単純な電柱では特に目立ちます。

アメリカとカナダは通常、短いナンバープレートを持ちます。ヨーロッパは通常、側面に青い帯も付いた長いナンバープレートを使います。

注: 各州が独自のデザインを持っています。各州の具体的なデザインの概要はステップ2で見られます。

アメリカとカナダでは、特に大きな交差点で、信号を取り付けた長い金属の棒が道路の上に張り出しています。これらの棒には道路標識、高速道路標識、その他の標識が取り付けられていることもよくあります。

細い金属製の標識柱が一般的です。通常は小さな穴が複数開いているか、U字型断面になっています。

北米のセミトレーラーは、エンジンが運転席の前にあるため鼻が長いです。対照的に、ヨーロッパやアジアのセミトレーラーはキャブオーバーで、運転手がエンジンの上に座るため、トラックがL字型になります。

注: これは北米とヨーロッパを区別するのにのみ役立ちます。この種のトラックは南北アメリカ全域で見られるためです。オーストラリアとニュージーランドのトラックは通常、両者の混在です。

アメリカとカナダの町々で見られる、給水塔の一般的な2つのタイプを示します。通常は非常に高く、時には町や州の名前が塗装されているため、地域の推測に役立ちます。

アメリカとカナダの第3世代の撮影は通常アンテナが見えません。これは情報の少ないラウンドでヨーロッパと区別するのに役立ちます。一部のヨーロッパの第3世代の撮影もアンテナが見えませんが、大部分は見えます。

重要な例外があります。アメリカの国立公園では、斜めのコイルが巻かれたずんぐりしたアンテナを持つ第3世代の車が見られます。それでも、この特定のタイプのアンテナはヨーロッパでは見られません。

アメリカとカナダの両方には第4世代の「smallcam」撮影もあり、これは通常の第4世代より低く取り付けられ、前方に小さな突起がある比較的大きな円形のぼかしを持ちます。ぼかしが完全に透明なこともあり、見つけにくくなります。車が適切にぼかされていない場合、通常は右側にミラーが突き出て見えます。

ここに示すのはアメリカの人口密度です。一般に、ミズーリ川より東の地域は西の地域より人口密度が高くなっています。

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アメリカは、南北アメリカの大部分と同様、ヨーロッパの長いものと対照的に短いナンバープレートを使います。約半数の州は前面プレートを必要としないため、これも州の特定に役立ちます。

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アメリカの各州は独自のナンバープレートデザインを持っています。中にはぼかし越しでも見分けられるものがあり、覚える価値があります。

州間高速道路（Interstate Highways）は、アメリカの広い範囲にまたがることの多い分離式高速道路です。偶数番号の州間高速道路は西から東へ走り、最も小さい番号がメキシコ湾岸とメキシコ国境沿いにあります。奇数番号の高速道路は南から北へ走り、最も小さい番号が西海岸沿いにあります。

国道（US Highways）も通常長い道路で、分離式のこともあります（常にではありません）。番号体系は概して州間高速道路の逆で、小さい奇数番号の国道が東海岸沿いに、小さい偶数番号の国道が国の北部のカナダ国境近くにあります。

注: 配置の点では、国道の番号体系の方が州間高速道路の番号体系より例外が概して多いです。

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アメリカの電話番号は3桁の市外局番で始まります。これらの市外局番は最初の数字ごとに固まっているわけではありませんが、覚えておくと役立ちます。

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50州それぞれが独自の州旗を持っています。これらは時折現れますが、より特徴的な見た目の旗の多くはより頻繁に現れます。

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ここに示すのはアメリカの地形図です。

最も顕著な標高は西部にあります。ここには大きな山脈がありますが、より平坦で高い台地もあります。一部の地域は標高が低く、良い例はカリフォルニアのCentral Valley)とImperial Valleyです。

東部の標高は概してはるかに低いです。最も顕著な標高はAppalachiansにあり、これはアメリカ東部と北東部を貫く低い山脈です。それ以外は比較的平坦な地域の丘の良い例は、中西部のDriftless Areaと、ミズーリ州・アーカンソー州のThe Ozarksです。

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これはアメリカ本土48州の森林密度図です。国の東部と北部の地域は通常、西部と南西部の地域よりはるかに樹木が密です。

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グレートプレーンズはアメリカの中央部にあり、北はカナダ国境から南はテキサス州中部まで広がっています。この地域は主に平坦で樹木が少ないです。農地がある地域もあれば、乾燥して不毛な草地の地域もあります。

アパラチア山脈は東部の州々を貫く低い山脈です。全体的な景観は低く森林に覆われた山々からなり、ブナやオークの木がよく見られます。

注: 南部の住宅は概して階数が少なめです。木の羽目板、高い屋根、ポーチからなることが多いニューイングランド建築は、北へ行くほど、特にニューイングランドでより一般的です。

カナダ国境からニューメキシコ州北部まで広がる地域はロッキー山脈の所在地です。これらのギザギザした岩の地形にはしばしば多くの松の木が見られ、最も高い峰では一年中雪が見えます。ロッキー山脈の一部の地域は目立って乾燥しており、樹木が少ないです。

ネバダ州を中心とするグレートベースンは、背景の高く、時に雪をかぶった山々で見分けられます。山々へ向かって、乾燥しているが草が生え、やや低木の生えた平原が広がっています。

最も高い山々はネバダ州、ユタ州、カリフォルニア州にあります。よりなだらかで岩の多い丘はオレゴン州で、より緑の多い山々はアイダホ州とユタ州中部で見られます。

例外があることを念頭に置き、推測する前に他の手がかりにも必ず注意を払いましょう。

オクラホマ州からサウスカロライナ州まで広がる深南部の多くの地域には赤みがかった土壌があります。土壌の正確な色合いは黄色から濃い赤まで様々です。

モンタナ州とサスカチュワン州の境界から西部五大湖まで広がる地域には、多くの‘プレーリーポットホール’があります。これらは低地の湿地帯で、湿った草と小さく浅い池が特徴です。

ネブラスカ・サンドヒルズは、州の中北部にあるプレーリーの草に覆われた起伏する丘の、見分けやすい地域です。

ニューヨーク州南部からバージニア州南部まで広がるアパラチア地域には、森林に覆われた起伏する丘が多くあり、それらを平坦な谷が分けています。尾根の大半は南西から北東に向いています。

ロウアー・ミシシッピ川流域は、テネシー州、アーカンソー州、ミシシッピ州、ルイジアナ州北東部の一部で、非常に平坦で開けた景観と赤い土壌が特徴です。トウモロコシやその他の作物がこの地域では一般的です。

ワシタ山脈（Ouachita Mountains）はオクラホマ州東部から西中央アーカンソー州まで広がっています。近くのオザーク山脈とは異なり、これらの山々は通常より急峻で、遠くからも見やすいです。

ユタ州、アリゾナ州、ニューメキシコ州、コロラド州のフォーコーナーズ地域を中心とする南西部には、多くのメサと卓状台地があります。これらの岩の地形はしばしば赤い色をしています。加えて、これらの地域では赤い土壌が一般的です。

温帯雨林はワシントン州、オレゴン州、カリフォルニア州北部の沿岸地域に見られます。これらの雨林には多くの広葉樹、大きな針葉樹、シダが見られます。

注: これらの雨林は北へブリティッシュコロンビア沿岸部やアラスカ南東部まで広がっています。

農業の黄金色の畑はワシントン州東部でよく見られます。

注: オレゴン州北部と東部の平坦な地域も似た見た目になることがあります。

カリフォルニア州のセントラルバレーは地中海性気候で見分けられます。これは農業に反映されており、ここでよく見られるブドウ園やオリーブの木に表れています。

加えて、起伏する丘が谷の縁に向かって見られます。

テキサス州オースティンとサンアントニオの都市圏のすぐ西には、ユッカやウチワサボテンが多く生える、乾燥した岩がちの丘陵地が広がっています。この地域ではTexas Live Oakがもっとも一般的な樹種です。

南テキサスのリオグランデバレーはきわめて平坦で、低木状の木々や農地が広がっています。この地域はメキシコのタマウリパス州と接しています。

トウモロコシ畑は、これらの地域でもっともよく見られます。詳しくはこちらの地図を参照してください。

大豆は背が低く濃い緑色の作物で、長い畝に並んで植えられ、トウモロコシと同じような地域で見られます。もっとも多いのは東部平原、中西部、ミシシッピ川下流域、そして中部大西洋岸の一部です。

ノースダコタ州、まれにモンタナ州のカナダ国境沿いでは、背の低い黄色いキャノーラの花（Brassica napus）で埋め尽くされた畑が道路からよく見られます。

綿花は、ふわふわした白い花の大きな畑を作る作物です。もっとも多く生産されるのは南東部の沿岸州、ミシシッピ川下流域、西テキサス、そしてカリフォルニア州とアリゾナ州の一部です。より詳しい地図はこちらをクリックしてください。

注: 綿花が十分に育っていないとき（その年の早い時期）、綿花畑はこちらのように見えることがよくあります。

米の生産はアメリカでも数か所の地域でしか行われないため、地域を推測するうえで非常に役立ちます。ふつう、低い草原のような大きく平坦な水田で栽培されます。栽培されるのは北中部カリフォルニアと、アーカンソー州・ルイジアナ州・テキサス州・ミシシッピ州のミシシッピ川下流域だけです。より詳しい地図はこちらをクリックしてください。

注: 米が十分に育っていないとき、水田はこちらのように見えることがよくあります。

ストローブマツ（_Pinus strobus_）は水平に層をなす枝を持ち、その先端が緩やかに上向きにカーブしていて、木にどこか優雅な印象を与えます。ニューイングランド、五大湖近くの北部中西部、そしてアパラチア山脈でよく見られます。

注: カナダ東部でも見られます。

テーダマツ（Pinus taeda）とダイオウショウ（Pinus palustris）は、コミュニティでは一般にサザンパインと呼ばれ、アメリカ南東部全域で見られます。数が多く、見分けやすく、しかもこの地域にほぼ限られているため、この地域を見分けるうえで大いに役立ちます。背が高く、ふわふわした感じの松葉の房をつける傾向があります。

アメリカ南部の芝生に使われる草（俗にBermudaやSt. Augustineグラスと呼ばれます）は冬の間に休眠します。そのため芝生は冬にベージュや薄茶色になります。一方、アメリカのより北の地域で使われる草は冬でもずっと緑のままです。

グレートベースンセージブラッシュ（Artemisia tridentata）は背が低く、低木状の青緑色の茂みで、アメリカ西部内陸でよく見られます。もっとも多いのは乾燥地帯です。

サワロサボテンは、もっとも一般的には背が高くまっすぐな筒状で、主となる筒からいくつもの枝が伸びた形をしています。もっともよく見られるのはアリゾナ州南部、ソノラとの境界付近です。

暗褐色の樹皮と濃い緑色の葉を持つきわめて背の高い針葉樹（ダグラスファー）は、カスカディアでもっともよく見られます。特筆すべきことに、カリフォルニア州北部、アイダホ州、そして東はモンタナ州までも見られます。

これらはブリティッシュコロンビア州でもよく見られる点に注意してください。

ヤシの木は南東部の沿岸地域や、砂漠地帯の南西部でよく見られます。ここに示したのはメキシカンファンパームで、もっとも多いのはカリフォルニア州とメキシコ湾岸沿いですが、他の種類のヤシも似たような分布域を持ちます。

サルオガセモドキは灰白色のカーテンのように見え、深南部の木々に見られることがあります。

各州はそれぞれ独自の高速道路標識（シールド）を持っています。一部の州には、ここに見られるような独特で見分けやすい高速道路標識があります。

ほとんどの州には、独特で見分けやすく覚えやすいAdopt-a-Highwayの標識があり、道路脇で見られます。その地図はここで見られます。なお、一部の州ではデザインにわずかな違いがあります。

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青と黄色のシールドは郡道に使われ、アメリカの一部の州で見られます。なお、州によっては一部の郡で独自のデザインが見られます。詳しくはこちらを参照してください。

アメリカの国立公園では、ガードレール・標識・標識柱が中間的な茶色に塗られていることが多く、それらは西部にあることがよくあります。茶色に塗られたガードレールは木製のものと金属製のものがあります。ガードレールの代わりに石垣が見られることもあります。

こちらで、アメリカの国立公園がすべてどこにあるかを示した地図が見られます。

注: この法則には時折例外があるので、国立公園だと推測する前に他の手がかりも考慮してください。

これらの長方形の隆起した路面標示（RPM）は、アメリカの南部と西部、そしてマサチューセッツ州で見られます。

除雪対応の隆起路面標示は、画像に示された東部の州の高速道路でのみ見られます。道路に埋め込まれていて、どことなくアルファベットのHに似ています。

二重線のそれぞれ外側に付いた長方形の路面標示は、ジョージア州・フロリダ州・テキサス州・カリフォルニア州でよく見られます。他の長方形RPMの州では、RPMが二重線の間にあります。

注: 左折レーンにある似たパターンに注意してください。

黄色い線の間に目立って大きな隙間があるものは、テキサス州・アーカンソー州・ルイジアナ州・ミシシッピ州・オレゴン州でもっともよく見られます。

注: 幅広の中央線はまれに他の州でも現れることがあるので、推測する前に他の手がかりも考慮してください。

テキサスの道路は、ざらついた「ごま塩」のような路面をしていることがよくあります。

注: 似たような路面は、ニューメキシコ州・オクラホマ州・コロラド州など隣接する州でも見られることがあります。

アッパー中西部の一部の田舎道は、テキサスと似たような路面を使っています。ざらついた「ごま塩」のような路面ですが、色はさまざまです。これらの道路はイリノイ州でもっともよく見られます。

カリフォルニア州では、中央の2本の黄色い線の間に黒い帯が見られることがあります。

カリフォルニア州とケンタッキー州の一部の小道には中央の黄色い線がなく、代わりに道路の両側に白い実線だけが引かれています。

注: これはまれに他の州でも見られます。

ケンタッキー州の一部の道路や高速道路は、道路のいちばん外側の縁に沿った細く比較的長い凹んだ線という独特な形のランブルストリップを使っています。

ウェストバージニア州・メリーランド州・デラウェア州・バージニア州の一部の道路は、従来の黄色い道路標示よりも太い中央の黄色い線を使っています。

注: これらはこれらの州のすべての道路にあるわけではなく、他の場所でも見られることがあるので、他の手がかりと組み合わせて使ってください。

通常の道路へのコンクリート舗装は、他の州に比べてアイオワ州ではるかに一般的です。

橋や高速道路の場合、あるいは都市部にある場合は当てにしないでください。

カリフォルニア州の大部分では、電柱の下部に3本の黄色い縞からなる標示があります。州北東部のモドック郡とラッセン郡が主な例外です。

このデザインはオレゴン州グランツパス市でも見られます。

オレンジ色の長方形とひし形が付いた長方形の白い金属板が、ウィスコンシン州とミシガン州アッパー半島のほとんどの電柱で見られます。

PacificCorpの電柱標示は太く黄色い横向きの金属板で、浮き彫りの文字か黒い文字が入っています。単独で付いていることも、1本の電柱に複数枚の板が付いていることもあります。オレゴン州・アイダホ州東部・ユタ州・ワイオミング州で見られ、カリフォルニア州とワシントン州ではあまり多くありません。

このボラードはネバダ州で見られます。細い棒に反射板が付いた形をしています。反射板は縦長の長方形で、白地を黒い縁取りが囲んでいます。

コロラド州とワイオミング州のボラードは、暗い色の金属ポストに白い円形の反射板が付いたものがよくありますが、反射板はポストの頂点にあるわけではなく、代わりにポストの一部が反射板より上に突き出ています。

金属ポールの頂部が白または灰色に塗られていることがあり、これはワイオミング州特有です。

ワシントン州は、白または茶色のポストに、ボラード前面の白い長方形と、ボラード背面の2つの小さな白または銀色の正方形が付いたボラードを使っています。

黒い長方形の反射板の上に白い正方形の反射板が乗ったボラードはユタ州特有です。

サウスダコタ州とモンタナ州でもっとも一般的な路側ボラードは、上部に白いひし形の反射板が付いています。

モンタナ州は反射板にボルト1本のことが多く、サウスダコタ州は2本のことが多いです。

注: これは一般的なデザインで多くの州で見られます。さらに、正方形のボラードは横に回転させるとひし形のように見えることもあります。慎重に使ってください。

オレゴン州でもっとも一般的なボラードは、上部に非常に長い長方形の反射板が付いています。

注: 似たようなボラードがカリフォルニア州にも存在します。

黒い色でパドル型の本体を持つボラードはユタ州とワイオミング州でよく見られ、ネブラスカ州でも見られます。

注: このボラードのデザインで正方形の形をした白い反射板は、ワイオミング州でしか見られません。

3つの円形反射板が付いたボラードはニューメキシコ州でよく見られます。

黒い反射板が付いたこれらのシンプルな白いボラードはウィスコンシン州特有です。

反射板が正方形の形をしたボラードは、ユタ州・アリゾナ州・アイダホ州でよく見られます。

ユタ州の型はふつうボルト2本、アリゾナ州の型はふつうボルト1本で、アイダホ州はボルト2本と1本の両方があり得ます。

注: ひし形のボラードは横に回転させると正方形のように見えることがあります。慎重に使ってください。

メイン州・ニューハンプシャー州・マサチューセッツ州は、橋やガードレールの端を示すために小さな緑と赤の長方形の標識を使っています。

注: これらの州のすべての橋やガードレールにこれらの標示があるわけではありません。

ミネソタ州では、縦向きの黒い三角形が付いたこれらの黄色い標識が、ほとんどの主要な河川横断部の橋の手前や、大きな高速道路のガードレール区間の始まりと終わりに設置されています。

ウィスコンシン州とミズーリ州は、郡道に文字方式（A〜ZZZ）を使っている唯一の2州です。ウィスコンシン州の標識は文字の上に「county」の語が付いていることが多く、ミズーリ州の標識はふつう付いていません。標識の縁取りもわずかに異なります。

オレゴン州の速度標識は、標準の「Speed Limit」ではなく単に「Speed」という語であることがよくあります。

テキサス州では、標識柱の周りに黄色または赤の帯がよく見られます。

注: 似たような反射材はハワイ州など他の州でも見られることがあります。

ウィスコンシン州とミシガン半島では、私道の突き当たりに横長の青・赤・緑の標識がよく見られます。番地に加えて、（たいてい）町名か道路名のどちらか、あるいはその両方が記されています。

注: 近隣の州でも似たような標示がよく見られますが、ふつう町名や通り名の情報はなく、番号だけです。

2本の標識柱に取り付けられた標識は、ミシガン州・オハイオ州・ミネソタ州・ニューヨーク州で見られます。すべての標識が2本の標識柱に取り付けられているわけではありません。

注: 二本柱の標識は他の州でも見られますが、それほど一般的ではありません。

ウェストバージニア州では、円の中に分数のように見える記号が入った通り標識が見られることがあります。

ノースカロライナ州は、通り名に加えて通り番号と矢印を示す様式の通り標識をよく使っています。

注: 他の州でも似たようなデザインの通り標識が時折見られるので、推測する前に他の手がかりを使ってください。

オクラホマ州では、田舎の交差点にある一時停止標識の裏に、3段の数字が入った緑の長方形の標識がよく付いています。

これらの緑のATV Route標識はウィスコンシン州特有です。

ペンシルベニア州では、交差点の標識柱に取り付けられた長方形の白い標識が見られることがあります。上部には合流する州道の番号が書かれています。

バージニア州では、交差点に長方形の白い標識が見られることがあります。

ノースカロライナ州では、標識柱に取り付けられた白い標識がよく見られます。

サウスカロライナ州では、白い文字の黒い通り標識が交差点でよく見られます。

ニューヨーク州とバーモント州には、横向きの数字が3段並んだ小さな長方形の緑の標識があります。いちばん上の段の数字は、その標識がある高速道路や道路の番号に対応しています。たとえば画像の標識は道路NY-345上にあります。

バーモント州の標識は、2段目がほぼ必ず0で始まります。ニューヨーク州の2段目はNYSDOTの管区に対応する数字で始まり（リンク)、これが地域の絞り込みに役立ちます。

ニューハンプシャー州では、道路脇に「E-2」という文字が入った白い金属標識があることがよくあり、ふつう橋のどちらかの端にあります。

ミネソタ州の一部の田舎にある『stop』標識の柱には、白黒のマーカーが水平に取り付けられています。形は多少異なることがあります。

標識の柱に付いたこの白い反射板はカンザス州に特有です。田舎の『stop』標識で最もよく見られます。

コネチカット州、ロードアイランド州、マサチューセッツ州、ニューハンプシャー州の田舎では、道路沿いに低い石垣がよく見られます。

注: これらの石垣は隣接する州でもまれに見られます。

オイルポンプジャッキは油田の地表にある、産業機械のような見た目の背の低い金属構造物で、地下から原油をくみ上げるために使われます。西部の州、特にテキサス州、ニューメキシコ州東部、ノースダコタ州で最も多く見られます。

角ばったガードレールは、ニューヨーク州とワイオミング州で最も主流な（ただし唯一ではない）ガードレールです。上部に長い横棒があり、複数の四角い脚で支えられています。

注: これらのガードレールは、程度は下がりますが一部の隣接する州でも見られます。

ユタ州とアイダホ州の通り、特に都市部では、数字と方位の組み合わせで名付けられることがよくあります（例：『600 South』）。

注: この通りの名付け方は他の西部の州でもまれに見られます。

複数の水平な木製の支柱を持つ濃い色の木製フェンスは、ペンシルベニア州からジョージア州にかけて広がるアパラチア中部・南部の農業地帯でよく見られます。

注: この種のフェンスは他の地域でも程度は下がりますが見られるので、推測する前に他の手がかりを使ってください。

ミシガン州の多くの大きな交差点では、信号や標識が交差点の中央に張られたワイヤーから吊り下げられています。これらのマーカーはたいてい黄色い箱に入っています。

注: これはミシガン州に完全に特有というわけではありませんが、そこで最もよく見られます。

高床式の家は海岸沿いで見られることがあります。特に南部、大西洋岸とメキシコ湾岸で多く見られます。

前述の高床式の家とスタイルは似ていますが、はるかに短い柱を持つ家がメキシコ湾岸の西部・中部でよく見られます。これらの家は通常、コンクリートや木でできた短い柱（地面から1〜3フィート）を備えており、主に海岸やそれに隣接する川の近くで見られます。

非常に大きく傾斜した屋根を持つ建物は、オクラホマ州、テキサス州、ルイジアナ州で最も多く見られます。程度は下がりますが隣接する州でも見られます。

沿岸部ニューイングランドの家々は、こけら板の壁をよく備えています。これは木の板を重ね合わせて層状にしたものです。

似たスタイルの板張りも見られますが、上に示したものより幅広い範囲に分布しています。

『stacked triplexes)』とも呼ばれる古い木造3階建ての家は、北東部の都市部で非常によく見られます。ニューヨーク州、コネチカット州、ロードアイランド州、マサチューセッツ州で最も多く見られます。

注: この種の家はAtlantic Canadaの都市でもある程度よく見られます。

ブラウンストーンの建物は、通常さまざまな種類のレンガと砂岩でできた連棟住宅や官庁の建物です。北東部の人口密集した都市部、およびシカゴで最もよく見られます。

赤い金属製の屋根を持つ建物は、バージニア州、ウェストバージニア州、オハイオ州、ケンタッキー州、テネシー州、アーカンソー州、ノースカロライナ州といった中南部と南部アパラチアの州で最もよく見られます。

注: この種の屋根は他の地域でも見られるので、推測する前に他の手がかりを使ってください。

木でできた非常に細い平屋の家は『shotgun houses』と呼ばれます。ニューオーリンズ（LA）、ヒューストン（TX）、ルイビル（KY）の周辺、およびミシシッピ州で最もよく見られます。

プエブロ・リバイバル様式の家はニューメキシコ州でよく見られます。通常はアドベ、あるいはレンガとコンクリートで造られています。丸みを帯びた角と平らな屋根を持ち、たいてい砂茶色をしています。

注: プエブロ様式の家は、程度は下がりますがアリゾナ州やコロラド州でも見られます。

スパニッシュ・コロニアル・リバイバル建築は、淡い色のスタッコの壁と赤い粘土瓦の屋根を持つ建物と分類できます。カリフォルニア州、ネバダ州、アリゾナ州、テキサス州といった砂漠地帯の南西部の州で見られます。フロリダ州や沿岸部のジョージア州でも似た種類の建物が見られます。

内陸部の西部アメリカの家や商業ビルは、たくさんの濃い色の木の板と角材で造られていることがよくあります。標高の高い場所の建物には、雪の積もりを避けるために金属製の屋根がよく使われています。

アラスカ州はアメリカ最大の州であり、アメリカで最も北・西・東に位置する州です。

アラスカ州についての別のPlonk Itガイドはこちらにあります。

ハワイ州はアメリカで最も新しい州であり、北米以外にある唯一のアメリカの州です。

ハワイ州についての別のPlonk Itガイドはこちらにあります。

プエルトリコは、公式にコモンウェルスの地位を持つカリブ海のアメリカ準州です。

プエルトリコについての別のPlonk Itガイドはこちらにあります。

アメリカ領サモアは、南太平洋の島嶼群で、未編入・未組織のアメリカ準州です。

アメリカ領サモアについての別のPlonk Itガイドはこちらにあります。

グアムはアメリカの未編入領土であり、ミクロネシア最大の島です。

グアムについての別のPlonk Itガイドはこちらにあります。

北マリアナ諸島は北西太平洋の島嶼群で、コモンウェルスのアメリカ準州です。

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アメリカ領ヴァージン諸島はカリブ海のアメリカ準州で、アメリカで唯一、道路の左側を走行する地域です。

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合衆国小離島は、いくつかの小さな島のアメリカ領の総称で、Geoguessrではミッドウェー環礁が最も関連性が高いです。

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フロリダ州最南部、フォートマイヤーズ都市圏とマイアミ都市圏の間には、住人がほとんどいない密集したジャングルのような森が広がっています。この地域を通る道路はたいてい非常に真っ直ぐで長いのが特徴です。

フロリダキーズはマイアミの西にある熱帯の島々の群島です。島々をつなぐ幹線道路は、たいてい片側1車線の道路の両脇に緑の熱帯植物が生えていることで見分けられます。土壌も白い砂です。

都市部の場所も似ていますが、植えられたヤシの木がずっと多く、刈られた芝生がよく見られます。

フロリダ州のオーランドとレイクランドの都市の間の地域では、低くなだらかな丘が見られることがあります。湖や農地もこの地域でよく見られます。ここは中部・南部フロリダで唯一の主要な丘陵地帯です。

オクラホマ州南西部には、岩がちで低木に覆われた峰が広がる小さな地域があります。一部の山は木で覆われており、岩はピンクがかった赤い色合いをしていることがあります。

コロラド州中部には、大きな南北方向に走る山の尾根があります。これは西のロッキー山脈と東のグレートプレーンズを分けています。これらの山はボルダー、デンバー、コロラドスプリングスの主要都市圏に隣接しています。

ニューメキシコ州とテキサス州の州境沿いには、グアダルーペ山脈として知られる背の高い乾いた峰の尾根があります。両州の隣接する地域では、比較的平らな頂上と低木の葉を持つ、これらの山のより小さな麓の丘が見られます。

サウスダコタ州の最西部とワイオミング州の最東部に位置するブラックヒルズは、大量の針葉樹と露出した岩を持つ、中程度の高さの山々が連なる場所です。周辺の地域はたいていはるかに平坦で、樹木が少なめです。

注: この地域は、さらに西に位置するロッキー山脈内の多くの地域と似た外観をしています。

プロモーションキャンペーンの一環として、オレゴン州からノースカロライナ州までのTransAmerica TrailがFord Broncoによって撮影されました。この車は、ぼかされていない黒い屋根と赤いボンネットで見分けられ、主に未舗装の田舎道で見られます。

後ろを見ると、撮影車を先導する他の2台のFord SUVが見えます。

アリゾナ州のツーソンからメキシコ国境までのInterstate 19では、出口や距離の標識にキロメートルが使われています。ここは高速道路の標識にマイルではなくキロメートルを使う、国内で唯一の場所です。

注: この地域の速度制限標識は、依然としてKPHではなくMPHを使っています。

ペンシルベニア州ピッツバーグでは、市内のさまざまな地区をつなぐために多くの橋が使われています。これらの広々とした鋼鉄の橋は、たいてい鮮やかな黄色に塗られています。さらにピッツバーグは、3本の川と全方向を囲む急な断崖に挟まれているため、見分けやすいです。

サンフランシスコの連棟住宅やその他の建物は、多くの出窓、小塔、装飾的な外装のディテールを備えたビクトリア様式であることがよくあります。これらの家は隣り合って密集して建てられ、とてもカラフルなことがあります。

ニューオーリンズの市街地一帯の地区には、カラフルで歴史的なショットガンスタイルの家が数多く見られます。

ニューオーリンズの中心部の建物は、2階に張り出したバルコニーを持つカラフルなファサードをよく備えています。

マイアミとマイアミビーチの歴史的な地区には、歴史的な多層階のアールデコ建築が数多くあります。これらの建物はたいてい鮮やかな色に塗られており、海岸の近くに位置しています。

キーウェストの西にあるDry Tortugas国立公園の主島は、六角形のレンガ造りの構造物とそれを囲む堀で見分けられます。

Loggerhead Keyに位置するLoggerhead灯台は、上半分が茶色、下半分が白です。トレッカーが歩く小道も明るいコンクリートでできており、灯台の周りには多くのヤシの木が見られます。

Big Bend国立公園はテキサス州南西部のメキシコ国境沿いに位置しています。乾いた岩がちの峰と低木の葉で見分けられます。この公園はチワワ砂漠に隣接しているため、ユッカやウチワサボテンといった植物がよく見られます。

デスバレー国立公園は、公園を通る道路から見える乾いた砂だらけで樹木のない山々で簡単に見分けられます。第3世代の撮影では、空が特に砂ぼこりっぽく見えることがあります。

注: デスバレーの多くの小さな道路には、第1世代の撮影しかありません。

モンタナ州のカナダ国境沿いにはGlacier国立公園があります。非常に高く険しい山の峰で簡単に見分けられます。撮影のほとんどは霞んでおり、夏に撮られています。

注: アメリカのロッキー山脈内の他の国立公園も似た外観をしていることがあるので、推測する前に他の手がかりを検討してください。

Badlands国立公園には、この特徴的な砂茶色の浸食された岩石層が見られます。この岩石層は、時にはより丸みを帯び、色が薄く見えることがあります。

Theodore Roosevelt国立公園には、Badlands国立公園と似た砂茶色の浸食された岩石層が見られます。この公園の岩石層はより多くの木が生えている傾向があります。さらに、ほぼすべての撮影で秋の紅葉が見られます。

注: 似た岩石層はモンタナ州の最東部でも見られます。

ワイオミング州の最北東部にはDevil's Towerがあり、これは周囲の土地から突き出した非常に高い独立したビュートです。近くに山がないため、何マイルも離れた場所から見えることがあります。

ここに描かれているのは、アメリカ合衆国内で営業しているがカナダでは営業していない、ガソリンスタンドとコンビニエンスストアのチェーンのグループです。これは網羅的なリストではなく、最も一般的なアメリカ限定チェーンの一部です。

ここに描かれているのは、アメリカ合衆国内で営業しているがカナダでは営業していない（Chick-fil-Aだけは例外で、トロント地域にいくつかの店舗があります）レストランチェーンのグループです。これは網羅的なリストではなく、最も一般的なアメリカ限定チェーンの一部です。

『Shoprite』は、アメリカ北東部と中部大西洋岸地域の6州、コネチカット州、ニューヨーク州、ニュージャージー州、ペンシルベニア州、デラウェア州、メリーランド州に店舗を持つ地域スーパーマーケットチェーンです。

『Hy-Vee』は、主にアイオワ州、ミネソタ州、ウィスコンシン州、イリノイ州といった中西部北部の州でよく見られるスーパーマーケットです。

スーパーマーケットチェーンの『Piggly Wiggly』は、主に南東部、およびウィスコンシン州で見られます。

『H-E-B』は、テキサス州のみに店舗があるスーパーマーケットです。ほとんどのH-E-B店舗は大都市にあります。

『Publix』は、主にフロリダ州と隣接するディープサウスの地域に店舗を持つ地域スーパーマーケットチェーンです。

レストランチェーンの『Waffle House』は、主にアメリカ南部と南東部で見られる地域チェーンです。一部の中西部と中部大西洋岸の州にもいくつか店舗があります。ジョージア州が群を抜いてWaffle Houseの店舗数が最も多い州です。

『Carl's Jr.』と『Hardee's』は、同じ会社によって運営されているファストフード店で、似たロゴとカラースキームを持っています。ただし、Carl's Jr.の店舗はすべて西海岸とアメリカ南西部にあり、一方Hardee'sは国の中部と東部地域で見られます。ワイオミング州とオクラホマ州の2州には、両方の種類のレストランが存在します。

ファストフードのチキンチェーンである『Zaxby's』も、アメリカ南東部で最もよく見られるレストランです。ユタ州やモンタナ州など、南東部以外にも店舗があるいくつかの地域があります。Waffle Houseと同様に、ジョージア州が最も店舗数が多いです。

『Whataburger』は、アメリカ南中部一帯に店舗を持つハンバーガー店です。群を抜いて最も店舗数が多い州はテキサス州です。

『Pizza Ranch』は、国の中央部で見られるレストランチェーンです。アイオワ州とミネソタ州が最も店舗数が多いです。

『Tim Hortons』は、カナダで最も人気のあるレストランチェーンとして知られています。ただし、アメリカ合衆国にも多くの店舗があります。主にカナダのオンタリオ州とケベック州に隣接する州に位置しており、テキサス州とジョージア州にもいくつかの店舗があります。

『In-N-Out Burger』は、主にアメリカ南西部に位置する地域ファストフードチェーンです。全店舗の約3分の2がカリフォルニア州にあります。

『WaWa』は、中部大西洋岸の州とフロリダ州に店舗を持つ地域のガソリンスタンド兼コンビニエンスストアチェーンです。ニュージャージー州とペンシルベニア州フィラデルフィア地域が最も店舗密度が高いです。

アメリカ東部にあるもう一つの地域系ガソリンスタンド兼コンビニチェーンが「Sheetz」です。店舗の多くはアメリカの中部大西洋岸（Mid-Atlantic）と中部アパラチア（Central Appalachian）の地域にあります。店舗数が最も多いのは Pennsylvania です。

「Kwik Trip」は、上部中西部の Wisconsin と Minnesota にあるガソリンスタンド兼コンビニのチェーンです。Iowa では、これらの店舗は「Kwik Star」と呼ばれ、似たブランディングになっています。一部の店舗は「Stop-N-Go」という名前の場合もあります。

「Kum & Go」は、Iowa 州を拠点とする地域系ガソリンスタンドチェーンです。Ozarks、Colorado、Wyoming、North Dakota にも点在して店舗があります。

「Casey’s」は、中西部、平原（Plains）、そして中南部（Mid-South）の一部で見られる人気のガソリンスタンド兼コンビニチェーンです。店舗数が最も多いのは Illinois、Iowa、Missouri です。

「Buc-ee’s」は、主に Texas 州にある大型ガソリンスタンドの小規模チェーンです。これらの店舗は複数列のガソリンポンプと、非常に大きなコンビニの建物が特徴です。

注: 近隣の他州にも Buc-ee’s の店舗はありますが、Texas 以外ではかなり珍しいです。